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    只不过瓦特在纽科门的基础上，对蒸汽机进行了一系列的改良，新增了很多部件。比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等。

    在原有的基础上，使得蒸汽机的效率提高了三倍多。

    所以说，他不是蒸汽机的发明者，而是改良者。

    最早的真空蒸汽机，在物质发生损坏时，向内收缩，比较安全，但效率低。后来使用了高温高压的蒸汽机，效率虽然提高了，但危险性大大增强。

    只是和效率相比，安全性已被人为的忽略了。

    再说蒸汽机的功率和效率。

    这就体现在蒸汽参数上。初期蒸汽机的蒸汽压力只有0.110.13兆帕，19世纪初才达到0.350.7兆帕。20世纪20年代，达到了610兆帕。

    蒸汽温度也从小于或等于250摄氏度，提高到450480摄氏度。

    至于转速，则从18世纪末的4050转分，到20世纪初的100300转分。也有个别蒸汽机达到了2500转分。

    当然，这都是原时空的。

    经过大明改良，转速、功率方面，都比这时代要高。虽没达到二十世纪初的水平，但也赶上了十九世纪中期的脚步。

    它的构造主要包括汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分。

    汽缸和底座，属于静止部分。

    工作时，燃烧的沸水释放大量蒸汽，通过管道，输送到汽缸。

    然后蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道，被引入冷凝器，重新凝结为水。

    这个过程不断循环往复，成为活塞运动。

    在采矿、纺织、钢铁冶炼、交通等方面，都有很广泛的应用。

    负责蒸汽机厂的是一个南洋华人移民，名叫刘庭芳。

    他出生于暹罗的一个军人家庭，在暹罗发生政变，建立了曼谷王朝后。他就随家人，逃到了南洋的马来半岛。

    长大后，恰逢一艘英国商船招收船员。为了减轻家里的负担，他便自愿成了英国船员。
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