第(3/3)页

    新一代的高空台是完全立足于未来研制3o吨级大涵道比涡扇动机的需要，把这个高空台项目也留在624所的话，也就意味着整个624所完全抓住了联合航空动机公司的动机测试关。

    早知道关于新一代大流量高空台的选址问题，在联合航空动机公司内部一直都是各种扯皮当中，624所做为国内唯一也是最有经验的高空台建造、维护、使用单位，要是不争一肯定说不过去。

    而与之争锋相对的o112所，那也是早早就计划好了，是一定要拿下新一代大流量高空台，这时候就更是没有道理说把项目让给624，因此就算两单位同是贵为联合航空动机公司的中流砥柱，也是少不了各种撕逼不断。

    现在好了，一切尘埃落定，结果很明显地表明了杨辉做为总公司领导的立场：一切以公司技术占比更加重要的624所为主导，未来的o112所也就只是一家动机整机设计所而已。

    总的说起来，未来的联合航空动机公司一共四家重点设计单位，先是以624所为中心，这里负责研动机的核心机，并且严格把控整机测试工作。

    其它的42o厂，就负责衍生核心机的燃气轮机制造，o112所负责衍生中、大、大推力的军民用涡扇动机，6o8所衍生小推力动机、涡奖、涡轴，以此保证各单位分工明确，避免公司内部的无序竞争。

    一听到上级的总公司领导都把情况定下来了，这还有什么不知足的。

    “好，既然总公司都把624所的位置放到如此重要了，那我老头子也豁出去，这联合航空动机公司总经理职位，我就接下来了。”

    说到了激动之处，那更是站起来就带人往外走：“走吧，做为第一个见面礼，我这就带大家去看看四代大推的核心机，保证看了之后不会失望，这才是一款真正的四代大推的核心机该有的样子。”(未完待续。)


    第(3/3)页